Ne teslim edeceği: Altı adet otonom kamyon kireç taşını, yerel firma Brønnøy Kalk A.Ş.’ye ait bir maden ile yakındaki bir limandaki bir işleme tesisi arasındaki tünellerden beş kilometre uzunluğundaki rotayı taşıyacak. Brønnøy Kalk, kamyonların kendisinden ziyade bir hizmet satın alıyor, bu yüzden Volvo, teknolojiyi denetleyecek ve ton başına ödenecek.
test: Servis şu anda test ediliyor ve 2019’un sonuna kadar tamamen çalışır durumda olucaktır. Testler sırasında bir güvenlik sürücüsü direksiyonun arkasına oturacak, ancak kamyonlar resmen başlatıldıklarında tamamen bağımsız olacaklar. . Dışarıdan bir operatör tarafından yönetilecekler.
Kademeli ilerleme: Bu, ilk sürücüsüz kamyon operasyonu değil. Rio Tinto’nun devasa otonom kamyonları şu anda Batı Avustralya’daki şirket madenlerinde metal cevheri taşıyor. Volvo ayrıca madencilik, şeker kamışı hasadı ve çöp toplama işlemini de içeren otonom kamyon projelerinde yer aldı. Sürücüsüz araçlardan çok uzun bir süre önce sürücüsüz kamyonları görebiliyoruz, çünkü daha karmaşık değişkenleri içeren şehirlerden daha fazla açık yollara yönelme eğilimindeler. Kamyon taşımacılığı, aynı zamanda, insanların aksine, dinlenmek veya mola vermek zorunda olmayan teknolojinin dağıtımının ekonomik ekonomik mantığından daha fazla yararlanmaktadır.
Microsoft’un 2025 yılına ait “Çalışma Endeksi” (Work Trend Index) Raporu, yapay zekanın iş gücünü ve… Devamı
Forbes tarafından Sequoia ve Meritech Capital iş birliğiyle yedincisi yayımlanan AI 50 listesi, dünya genelindeki… Devamı
Yapay zeka alanındaki rekabetin hız kazandığı bu dönemde, OpenAI yeni nesil model ailesi GPT-4.1 ile… Devamı
92. TRAI Meet-Up’ında Enerji Sektöründe Yapay Zeka Teknolojileri Konuşuldu Devamı
Abu Dabi Hükümeti, "2025-2027 Abu Dabi Dijital Hükümet Stratejisi"ni duyurdu. Strateji, hükümetin tüm dijital hizmetlerini… Devamı
Microsoft, kuruluşunun 50. yıl dönümünü kutladığı özel etkinlikte, yapay zeka destekli asistanı Copilot’a entegre edilen… Devamı